حدد صفحة

السياق

عند النظر إلى المشاريع الصينية في الخارج ، من المفيد أن نفهم ما الذي يدفع هذا الاستثمار. تبحث هذه الصفحة في الاتجاهات والدوافع وراء الاستثمار الصيني على مدى العقدين الماضيين ، من استراتيجية "Going Out" إلى حزام ومبادرة الطريق، والذي يعد الآن الإطار التوجيهي وراء الكثير من الاستثمارات والتمويل الخارجي للصين. كما يناقش مساعدات الصين الخارجية والتنمية الجارية للمؤسسات المسؤولة عن تنفيذها.

استراتيجية الصين "الخروج"

في أواخر التسعينيات ، بينما كانت الصين تستعد للانضمام إلى منظمة التجارة العالمية (WTO) وتسعى إلى الاندماج بشكل أكبر في الاقتصاد العالمي ، بدأت الحكومة في تشجيع الشركات الصينية على الذهاب إلى الخارج (في هذا الوقت ، كان لدى معظم الشركات الصينية القليل جدًا تجربة خارج الصين). كان هذا يُعرف بإستراتيجية "الخروج". شجعت الحكومة الشركات على الاستثمار في مشاريع البناء الخارجية ، وتعزيز التجارة والصادرات ، والاستثمار في الموارد الطبيعية الاستراتيجية. منذ ذلك الحين ، دعمت الدولة الصينية بقوة الاستثمار الخارجي ، مما سهل توفير التمويل والتأمين والعملات الأجنبية والحوافز الضريبية وغيرها من الخدمات. على نحو متزايد ، أصبح رأس المال الخاص أيضًا محركًا مهمًا للاستثمار الخارجي.

هناك دوافع مختلفة وراء سعي الصين لزيادة الاستثمار الخارجي. أحد الأهداف هو الحصول على الموارد الاستراتيجية وإمدادات الطاقة. تسعى الشركات الصينية أيضًا إلى زيادة وصولها إلى الأسواق العالمية وسلاسل القيمة ، وتطوير قدراتها وخبراتها التقنية ، وبناء شركات يمكنها المنافسة في الأسواق العالمية. كان النمو الاقتصادي المحلي للصين مدفوعًا بالاستثمار في الصناعة والبنية التحتية. أدى ذلك إلى قيام الشركات الصينية ببناء قدراتها في البناء والإنتاج. مع تطور الصين ، لم يكن من الممكن استيعاب هذه القدرة بالكامل محليًا. ردت الحكومة على ذلك من خلال تشجيع الشركات الصينية على الاستثمار في الخارج ، لا سيما في الصناعات التي تمتلك فيها الصين قدرات فائضة.

مبادرة الحزام والطريق

في عام 2013 ، أعلن الرئيس شي جين بينغ حزام ومبادرة الطريق. في إطار هذه المبادرة ، تواصل الصين تطوير الاتصال العالمي وطرق التجارة ، وتعزيز الوجود الدولي للشركات الصينية ، وزيادة الوصول إلى الأسواق العالمية. يمكن النظر إلى مكونات التجارة والاستثمار في مبادرة الحزام والطريق على أنها المرحلة التالية من استراتيجية "Going Out". أصبح برنامج المساعدات الصيني الآن أيضًا مدرجًا في خطاب الحزام والطريق. كانت المبادرة الأولى وأوضح رسميا خطيًا في عام 2015. تم شرح المبادرة رسميًا لأول مرة كتابيًا في عام 2015. حدد هذا خمس ركائز رئيسية: تنسيق السياسات ؛ اتصال المرافق تجارة غير معوقة التكامل المالي والعلاقات بين الناس.

يغطي "ربط المرافق" عنصر البنية التحتية في مبادرة الحزام والطريق. لقد حظي هذا بأكبر قدر من الاهتمام وهو أمر أساسي للحزام والطريق ، لكن الركائز الأربع الأخرى لها نفس الأهمية بالنسبة للمبادرة. يصب تنسيق السياسات في التخطيط الإنمائي للبلد المضيف ، والذي بدوره يسهل مشاريع البنية التحتية. غالبًا ما تتطلب هذه المشاريع مبالغ كبيرة من التمويل ، وفي النهاية تدعم التجارة المتزايدة. على طول الطريق ، تسعى الصين إلى تعزيز تفاعلات أكبر مع الحكومات والقطاع الخاص والسكان الموجودين في البلدان المضيفة.

في الأصل ، غطت مبادرة الحزام والطريق حوالي 65 دولة ، ولكن مع مرور الوقت وقعت العديد من الدول مذكرات تفاهم للتعاون على طول الحزام والطريق. بحلول عام 2021 ، وقعت حوالي 140 دولة على مثل هذه الاتفاقيات وأصبحت مبادرة الحزام والطريق إطارًا عامًا لمشاركات الصين العالمية.

في بيانات الحكومة الصينية ، أصبحت مبادرة الحزام والطريق مصطلحًا واسعًا يغطي مجموعة واسعة من قضايا السياسة المتعلقة بمشاركة الصين مع الدول الأخرى. لذلك ، لا ينبغي اعتباره "برنامجًا" منفردًا بهيكل إداري واضح. ومع ذلك ، هناك مستوى رفيع المجموعة الرائدة لتعزيز مبادرة الحزام والطريق، والتي تتكون من العديد من كبار المسؤولين المسؤولين عن توجيه الرؤية رفيعة المستوى للمبادرة. إن صياغة السياسة الأكثر واقعية هي في أيدي الوزارات المختلفة ، وأهمها هو اللجنة الوطنية للتنمية والاصلاح (NDRC).

نظرًا لأن الاهتمام الأساسي ينصب على مبادرة الحزام والطريق ، فقد أشارت الصين بشكل متزايد إلى بناء "الحزام الأخضر والطريق. " كما ذكر الرئيس الصيني شي جين بينغ وغيره من كبار المسؤولين مرارًا أن مبادرة الحزام والطريق ستواصل "تنمية عالية الجودة". غالبًا ما يتم اعتماد هذه اللغة الآن في الوثائق الرسمية والمبادئ التوجيهية المتعلقة بالاستثمار الخارجي.

المساعدات الصينية في الخارج

لا يزال يتعين على الصين تطوير نظام منهجي للإبلاغ عن المساعدات ، ولا يتم نشر المعلومات الرسمية حول المساعدات الخارجية للصين بشكل منتظم. بحسب آخر تقرير رسمي نشرته الصين مجلس الدولة في عام 2021 ، بين عامي 2013 و 2018 ، ذهبت 45٪ من مساعدات الصين إلى إفريقيا ، تليها ما يقرب من 37٪ إلى آسيا. دعمت معظم المساعدات الصينية المرافق العامة (مثل المستشفيات والمدارس وإمدادات المياه والبنية التحتية العامة الأخرى) ومشاريع البنية التحتية (بما في ذلك النقل والاتصالات والطاقة).

المعلومات المتاحة للجمهور حول برنامج المساعدة الصيني محدودة ، ولم يكن لدى الصين وكالة مساعدات مخصصة حتى وقت قريب. في السابق ، كان ملف وزارة التجارة أشرف على تقديم مساعدات الصين. تغير هذا في عام 2018 ، عندما كان الوكالة الصينية للتعاون الإنمائي الدولي (CIDCA) تأسست.

في عام 2021 جديد إجراء إداري الذي يحدد أدوار CIDCA ووزارتي التجارة والشؤون الخارجية. CIDCA هي الآن الوكالة المركزية لتخطيط المساعدة وصنع السياسات ذات الصلة ، وهي تنسق عبر الهيئات الحكومية المختلفة. ال وزارة الخارجية هو المسؤول عن الإشراف على مشاريع المساعدات ، ووزارة التجارة عن التنفيذ.

يتم تقديم معظم المساعدات الصينية "عينية" (وليس نقدًا) ، مما يعني أن الصين توفر المواد ، وتبني المشاريع ، وترسل الخبراء لتقديم الخدمات ، أو تقدم المنح الدراسية والتدريب للبلدان المتلقية. غالبية مشاريع المساعدات الصينية هي "المشاريع الكاملة" المذكورة أعلاه والتبرع بالمواد. يتم تمويلها بثلاث طرق:

  • منح: هدية بمال أو خدمات أو سلع لمشروع معين لا تحتاج إلى إعادة السداد.
  • قروض بدون فوائد: قرض مقدم من ميزانية الدولة الصينية يجب سداده خلال فترة محددة ، ولكن بدون مصلحة. لقد سامحت الصين كثيرين مصلحة- القروض المجانية التي لا يمكن سدادها عند استحقاقها.
  • قروض ميسرة: قرض يجب سداده ، ولكن غالبًا على مدى فترة سداد طويلة بسعر فائدة أقل من سعر السوق. يتم توفير هذا النوع من القروض من خلال بنك التصدير والاستيراد الصيني (Eximbank). على عكس القروض بدون فوائد ، نادرًا ما يتم إعفاؤها ، ولكن يمكن إعادة جدولتها عندما تواجه البلدان صعوبة في السداد.

عادة ، يتم تمويل مشاريع الخدمات العامة مثل المدارس والمستشفيات والمباني الحكومية من خلال قروض بدون فوائد. تستخدم القروض الميسرة لمشاريع البنية التحتية مثل محطات الطاقة والطرق والبنية التحتية الأخرى. غالبا ما يتم تنفيذ المشاريع الممولة من المساعدات الصينية من قبل الصينيين مشاريع مملوكة من الدولة.

زادت المساعدات الخارجية للصين بشكل كبير في السنوات الأخيرة ، لكنها لا تزال أقل بكثير من الاستثمار الصيني في الخارج. على الرغم من أن المشاريع الممولة من المساعدات الصينية تخضع لعمليات موافقة ومراقبة مختلفة عن الاستثمار الصيني ، إلا أنه غالبًا ما يتم التعاقد على المشاريع مع الشركات الصينية. تخضع هذه الشركات للعديد من السياسات والإرشادات التي تمت مناقشتها في هذا الدليل ، بما في ذلك تلك التي تنطبق على وجه التحديد على التعاقد الدولي.

للحصول على دليل مفيد عن المساعدات الصينية انظر هنا.